企業(yè)強則產(chǎn)業(yè)強，產(chǎn)業(yè)興則城市興。記者日前走進緊鄰長江畔的中儲糧油脂鎮(zhèn)江基地港口物流項目，只見江面上大小船舶來來往往川流不息，岸上物流運輸一片忙碌景象。中儲糧鎮(zhèn)江基地綜合部總經(jīng)理嚴云修告訴記者，該基地是在長江流域油脂油料的重要物流中心，也是中儲糧油脂油料最大的產(chǎn)業(yè)基地，在我國油脂油料產(chǎn)業(yè)布局中具有戰(zhàn)略意義。目前，中儲糧油脂鎮(zhèn)江基地三期建設項目中已有多個子項目正式投產(chǎn)運營，其他項目也在緊張施工建設中。

來到中儲糧油脂鎮(zhèn)江基地三期建設項目的第一個子項目現(xiàn)場，嚴云修介紹說，位于此處的港口物流項目于2017年6月正式開工建設，今年一月投產(chǎn)運營，目前已經(jīng)新建了3個500噸發(fā)運泊位和2個500噸待泊泊位，配置了3臺移動裝船機以及國內唯一港口防雨罩棚。一位從武漢過來運裝貨物的船主對記者說：“原來裝貨要好多工人下倉，現(xiàn)在有兩個人就可以了，現(xiàn)在比原來快，比原來裝的平整，效益也提高了很多，也不用這么多工人了，蠻好的。”

嚴云修說，目前國內大豆油加工廠袋裝豆粕裝船普遍采用傳統(tǒng)方式，作業(yè)環(huán)節(jié)多。傳統(tǒng)的作業(yè)方式流程是打包、人工裝車、理貨員與司機交接確認、汽車短途駁運、過磅、司機與理貨員交接、理貨員與船方交接、人工輔助掛鉤、電吊裝船、人工搬運碼垛。傳統(tǒng)方式包含10個或10個以上環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需人工作業(yè)，一個環(huán)節(jié)不通暢就極易影響袋包裝船作業(yè)的整體效率，相應的風險點也較多。而現(xiàn)在升級的袋包裝船機作業(yè)方式是打包、皮帶輸送、三套計數(shù)器計數(shù)、袋包裝船機、人工輔助碼垛。袋包裝船機作業(yè)方式的優(yōu)勢在于環(huán)節(jié)少，并且只有首尾兩個環(huán)節(jié)需要人員參與，除去包裝環(huán)節(jié)，整個流程只需3名作業(yè)人員。“這就真正實現(xiàn)設備自動化一體控制，是真正意義的在線裝船。”

糧食流通離不開倉容建設，中儲糧油脂鎮(zhèn)江基地三期建設項目中還有8萬噸淺圓倉項目和5萬噸立筒倉項目。兩個項目均于今年3月正式投產(chǎn)運營，其中，8萬噸淺圓倉項目投資約9200多萬元，2018年5月開始土建及設備安裝調試，2018年11月裝糧壓倉，項目的技術水平已經(jīng)達到了國際領先。“我們的環(huán)流熏蒸、機械通風、谷物冷卻、氮氣儲糧這些都算得上綠色儲糧，這些方面我們都通過智能化的手段，包括我們的高清晰探頭對糧情的掌控、糧情測溫等，目前都處于國內國際領先的水平。”嚴云修說。

有了倉儲和物流做保障，企業(yè)才能對產(chǎn)品進行更好地推廣。“宣傳展示對產(chǎn)品的銷售往往起到?jīng)Q定作用，我們目前正在建設中儲糧智能化庫房產(chǎn)品展示中心，這個項目總投資7900萬元，計劃建設糧油展示館和兩個綠色停車場，糧油展示館一層的總占地面積526平方米，停車場建設兩萬平方米。這個展示館的主體已經(jīng)在今年6月建設完成，1號北地塊停車場也在去年底交付使用了，2號南地塊停車場目前也已經(jīng)進入裝修階段。”嚴云修透露，未來這個展示中心可以作為工業(yè)旅游城市的展示點，也是一個旅游點，以后該基地一百多種規(guī)格和品種的食用包裝油可以在這里展示。

一直以來，我市、京口區(qū)以中儲糧鎮(zhèn)江基地為代表的重大產(chǎn)業(yè)項目建設作為“產(chǎn)業(yè)強市”的主攻點、主抓手，切實有效推進高質量發(fā)展，使得區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷升溫。中儲糧鎮(zhèn)江基地順勢而為，積極打造好、運營好新時代的大國糧倉。來到中儲糧油脂鎮(zhèn)江基地三期建設項目的最后一個子項目——18萬噸淺圓倉及附屬設施項目現(xiàn)場，嚴云修告訴記者：依據(jù)集團公司戰(zhàn)略規(guī)劃布局，為確保油料宏觀調控職能，保障國家糧食安全，經(jīng)各級有關部門批復同意，鎮(zhèn)江基地新征用187畝土地建設總投資38998萬元的18萬噸淺圓倉及附屬設施。該子項目擬征地塊已在8月底完成摘牌工作，本月初正式進場施工。

本報記者 譚藝婷 本報通訊員 江貝