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智船芯:智航藍(lán)海,智能船舶的國(guó)產(chǎn)化突圍之路

2025-06-12 14:26 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

樹立行業(yè)標(biāo)桿,講好中國(guó)故事,傳遞中國(guó)聲音,充分展現(xiàn)騰飛的中國(guó)經(jīng)濟(jì)、崛起的民族品牌和向上的企業(yè)家精神。近日,“崛起的民族品牌”專題系列節(jié)目對(duì)話智船芯(蘇州)科技有限公司(簡(jiǎn)稱:智船芯)董事長(zhǎng)王勝正先生,探討智能船舶領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展之路。

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在全球化浪潮奔涌的今天,海洋是連接世界的紐帶,而船舶則是穿梭其間的生命線。當(dāng)傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)面臨效率瓶頸、安全挑戰(zhàn)與技術(shù)封鎖時(shí),一場(chǎng)以智能化為核心的產(chǎn)業(yè)變革正在中國(guó)悄然興起。智船芯(蘇州)科技有限公司董事長(zhǎng)王勝正,正是這場(chǎng)變革的破局者。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕智能船舶領(lǐng)域,以自主創(chuàng)新為槳,以國(guó)產(chǎn)化突圍為帆,在浩瀚藍(lán)海中開辟出一條屬于中國(guó)智造的航道。

破局:從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的國(guó)產(chǎn)化征程

“過(guò)去,大型商船的智能航行系統(tǒng)幾乎被國(guó)外企業(yè)壟斷,我們不僅要支付高昂的專利費(fèi),還要忍受技術(shù)迭代滯后帶來(lái)的安全隱患。”王勝正在訪談中坦言。這種“卡脖子”的困境,源于智能船舶技術(shù)的多學(xué)科交叉特性——氣象預(yù)測(cè)、船舶動(dòng)力學(xué)、人工智能算法、硬件集成……每一個(gè)環(huán)節(jié)都是橫亙?cè)趪?guó)產(chǎn)廠商面前的座座高山。

2023年,王勝正帶領(lǐng)上海海事大學(xué)團(tuán)隊(duì)與上海海陽(yáng)氣象導(dǎo)航技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)立智船芯公司,目標(biāo)直指大型商船智能航行系統(tǒng)的全鏈條國(guó)產(chǎn)化。這家脫胎于高校與行業(yè)龍頭的企業(yè),從誕生之日起便帶著“技術(shù)突圍”的基因:其母公司上海海陽(yáng)是國(guó)內(nèi)最早從事全球氣象導(dǎo)航服務(wù)的企業(yè)之一,同時(shí)也是航海模擬器、智能航行輔助決策系統(tǒng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)開發(fā)與集成的高新技術(shù)企業(yè)。而王勝正本人深耕智能船舶領(lǐng)域二十余年,親歷了從實(shí)驗(yàn)室理論到實(shí)船應(yīng)用的全過(guò)程及每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

賦能:從一艘船到全產(chǎn)業(yè)鏈的革新

“我們的初心很簡(jiǎn)單:讓中國(guó)船用上中國(guó)造的‘智能心臟’。”王勝正說(shuō)。這背后,是團(tuán)隊(duì)對(duì)“云-邊-端”技術(shù)架構(gòu)的顛覆性創(chuàng)新。“云”指智能集成平臺(tái)與航行數(shù)字孿生系統(tǒng),依托云計(jì)算的強(qiáng)大能力,對(duì)航行數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理、共享和智能分析,實(shí)現(xiàn)船岸船隊(duì)透明化管理;“邊”則涵蓋航路航速設(shè)計(jì)與優(yōu)化系統(tǒng)、智能輔助靠離泊系統(tǒng)、智能輔助航行系統(tǒng)等智能化系統(tǒng),為船舶智能避碰與自主航行提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障;“端”則是船舶端的感知與執(zhí)行部件,如同船舶的“眼睛”和“雙手”。三者協(xié)同,構(gòu)建起一套覆蓋航行全周期的智能決策體系。

智船芯的技術(shù)突破,正重塑航運(yùn)業(yè)的生態(tài)邏輯。其研發(fā)的船舶“大腦”,可實(shí)現(xiàn)從港口到錨地的智能駕駛。“未來(lái),船員的角色將從操作者轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督者,更多精力將投入設(shè)備維護(hù)與應(yīng)急管理。”王勝正指出。這種轉(zhuǎn)變帶來(lái)的不僅是效率提升,更是一場(chǎng)安全革命。

遠(yuǎn)航:在創(chuàng)新中定義未來(lái)

立于產(chǎn)業(yè)變革潮頭,王勝正的目光投向更遠(yuǎn)未來(lái)。他認(rèn)為,智能船舶的下一階段競(jìng)爭(zhēng)將聚焦三大領(lǐng)域:自主航行系統(tǒng)的可靠性、多船協(xié)同編隊(duì)技術(shù),以及與智慧港口、智慧物流的聯(lián)動(dòng)生態(tài)。“未來(lái)的航運(yùn)不是孤立的船舶競(jìng)爭(zhēng),而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。”

從實(shí)驗(yàn)室到遠(yuǎn)洋航線,從技術(shù)突破到生態(tài)重構(gòu),王勝正與智船芯團(tuán)隊(duì)以“敢為天下先”的勇氣,書寫著中國(guó)智能船舶的崛起篇章。

節(jié)目最后,王勝正表示:“我們的征途是星辰大海,但每一步都始于腳下國(guó)產(chǎn)化之路。”在“雙碳”目標(biāo)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)雙重驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)智造正以創(chuàng)新之姿,引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)邁向智慧、綠色、安全的未來(lái)。

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責(zé)任編輯:邱晨露

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