金山網(wǎng)訊   日前，揚(yáng)溧高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目YLK-1標(biāo)于K32+500左幅完成新老路基拼縫注漿首件施工。此次施工標(biāo)志著工程進(jìn)入路基拼接質(zhì)量控制的新階段，為后續(xù)大面積施工提供了重要技術(shù)參數(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

本次注漿施工嚴(yán)格按注漿方案執(zhí)行。注漿結(jié)果表明，單孔最大注漿量達(dá)70千克水泥，平均注漿量滿足50千克水泥/孔的注漿標(biāo)準(zhǔn)。既保障了拼縫區(qū)域的密實(shí)度與穩(wěn)定性，又通過(guò)超量注漿進(jìn)一步強(qiáng)化了擴(kuò)建路基結(jié)構(gòu)抗變形能力。

新老路基拼縫處理是改擴(kuò)建公路工程中防止不均勻沉降的關(guān)鍵技術(shù)。此次注漿首件施工通過(guò)優(yōu)化孔距、孔深及注漿量參數(shù)，有效解決了新舊路基材料力學(xué)性能差異導(dǎo)致的潛在隱患，為全線路基整體性、耐久性提供保障。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)后續(xù)將根據(jù)本次施工數(shù)據(jù)，完善標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，確保全線路基拼接質(zhì)量可控、可追溯。

下一步，項(xiàng)目全體參建人員將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)與過(guò)程管控，全力打造精品工程。（白雅麗 陳虹 記者 單杉）