在今夏持續(xù)火爆的“蘇超”聯(lián)賽賽場上，除了球員奮力拼搏的身影，那片綠茵草坪也吸引了不少觀眾的目光。鮮為人知的是，其中三分之二的球場草坪均產(chǎn)自江蘇鎮(zhèn)江句容，腳下的草根所扎之處，更埋藏著一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級的新故事：一種源自長江疏浚的砂子，正悄然在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域大展身手。

從廢棄物到“理想土”：一粒砂子的“變身記”

滔滔長江，泥沙俱下。疏浚砂原本是港口航道清淤過程中的“副產(chǎn)品”，過去大多被傾倒在指定水域，很容易被水流再次沖刷沉積，不僅加劇下游淤積，還可能造成二次污染。而今，在港發(fā)集團(tuán)綠色資源公司的推動(dòng)下，這種砂子正搖身一變，成為高端草坪種植的“理想土”。

“我們這批疏浚砂是通過專業(yè)處理篩分，粒徑穩(wěn)定在0.5到0.8之間，含泥量低于2%，非常適合作為草坪根系基質(zhì)。”綠色資源公司研發(fā)部經(jīng)理宋遠(yuǎn)飛介紹，自2023年起，公司與南京農(nóng)業(yè)大學(xué)句容草坪研究院聯(lián)合開展試驗(yàn)，將疏浚砂用于草坪栽培。

今年4月以來，首批6000余噸疏浚砂已成功鋪設(shè)在句容草坪研究院200畝草坪基地。初步結(jié)果顯示，疏浚砂較傳統(tǒng)中砂更不易板結(jié)，透水性更好，草坪根系生長更發(fā)達(dá)，返青更快。在同等施肥和養(yǎng)護(hù)條件下，養(yǎng)護(hù)成本預(yù)計(jì)可下降15%以上。

足球場草坪要求很高，需要透氣保水，還要耐踩。疏浚砂補(bǔ)足了中砂的結(jié)構(gòu)短板，提升了草坪整體質(zhì)量，為運(yùn)動(dòng)草坪提供了新的解決方案，目前已局部應(yīng)用于“蘇超”賽場。

隨著“蘇超”聯(lián)賽持續(xù)升溫，高端草坪訂單猛增，疏浚砂草坪基質(zhì)也迎來爆發(fā)式需求增長。到今年底，綠色資源公司計(jì)劃在草坪基質(zhì)方向?qū)崿F(xiàn)1.6萬噸疏浚砂供給能力，“鎮(zhèn)江制造”的環(huán)保草坪基材正加速走向全省乃至更廣市場。

打造全鏈條閉環(huán)：一粒砂子的“身價(jià)”不斷躍升

原本作為廢棄物的疏浚砂，如何能精準(zhǔn)對接草坪種植這個(gè)“意想不到”的新賽道？這背后，是綠色資源公司對市場定位的精準(zhǔn)洞察與產(chǎn)品思維的戰(zhàn)略升級。

“我們從2019年起就開始探索疏浚砂綜合利用，一開始主要是作為原材料，用于混凝土或特種砂漿生產(chǎn)。”綠色資源公司研發(fā)部經(jīng)理宋遠(yuǎn)飛回憶，當(dāng)時(shí)趕上建筑行業(yè)高峰，市場接受度不錯(cuò)，但公司并未止步于“賣原料”。

圍繞疏浚砂這一核心資源，綠色資源公司跳出傳統(tǒng)思維，正不斷延展產(chǎn)品線，拓寬應(yīng)用場景，向精細(xì)化、功能化、高端化方向轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升疏浚砂的資源附加值。

在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面，公司成功研制出一種新型路基穩(wěn)定土層材料，采用疏浚砂與粉碎后的建筑垃圾混合，經(jīng)配比優(yōu)化后制成環(huán)保型路基材料。經(jīng)檢測，該材料已全面滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

綠色資源公司將每一粒疏浚砂都物盡其用，實(shí)現(xiàn)生態(tài)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。目前，公司疏浚砂綜合利用已形成四大穩(wěn)定方向：綠色建材、低碳路基材料、生態(tài)護(hù)岸和草坪種植，逐步實(shí)現(xiàn)從“疏浚到應(yīng)用”的全鏈條閉環(huán)，一粒砂的“身價(jià)”正在不斷躍升。

取自長江又反哺長江：一粒砂子的生態(tài)答卷

疏浚砂綜合利用，不僅是航道疏浚效率提升的技術(shù)環(huán)節(jié)，更是長江大保護(hù)和生態(tài)修復(fù)的重要抓手。江蘇“強(qiáng)富美高”新征程中，建設(shè)安瀾長江、保持河勢穩(wěn)定、保障通航暢通是重要任務(wù)，而科學(xué)利用疏浚砂，正是這一體系中的關(guān)鍵一環(huán)。

“疏浚砂取自長江，我們就想著能不能反哺長江。”宋遠(yuǎn)飛介紹，公司與相關(guān)單位聯(lián)合開展水利護(hù)岸應(yīng)用研究，通過將疏浚砂裝袋填充，結(jié)合生態(tài)預(yù)制構(gòu)件和綠植系統(tǒng)，研發(fā)出一套適用于河道修復(fù)的新型護(hù)岸材料。目前，該方案已在世業(yè)洲啟動(dòng)示范段建設(shè)，對一處坍塌岸線實(shí)施修復(fù)加固。

值得一提的是，就在前幾年，長江鎮(zhèn)江段孟家港出現(xiàn)前沿深坑險(xiǎn)情，綠色資源公司緊急采用“疏浚砂袋+石塊壓載”技術(shù)填充搶險(xiǎn)，成功化解隱患，為長江鎮(zhèn)江段平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力保障。

自2019年鎮(zhèn)江成為長江航道疏浚砂綜合利用試點(diǎn)城市以來，疏浚砂已直接供應(yīng)連鎮(zhèn)鐵路、鎮(zhèn)江高校園區(qū)、高新區(qū)團(tuán)山睿谷等重大項(xiàng)目，累計(jì)為政府節(jié)省用砂成本數(shù)百萬元。統(tǒng)一調(diào)配、嚴(yán)格監(jiān)管、科研引領(lǐng)的疏浚砂綜合利用新模式，既減少了二次污染，又推動(dòng)了長江生態(tài)保護(hù)與航運(yùn)發(fā)展的雙贏。

如今，從江底到球場，從護(hù)岸到路基，一粒砂子不再是被拋棄的“累贅”，而成為支撐生態(tài)修復(fù)、保障航運(yùn)安全、服務(wù)民生工程的重要資源，在服務(wù)“水運(yùn)江蘇”高質(zhì)量發(fā)展中，留下了堅(jiān)實(shí)的綠色印記。（記者 陶立波 通訊員 孫曉圓 龍杰）