近日，“太陽能綠電技術(shù)在航道養(yǎng)護(hù)工作中的推廣應(yīng)用項(xiàng)目”在長江揚(yáng)中航道處圓滿完成并順利投入運(yùn)行。歷經(jīng)兩個(gè)多月的精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)施工、細(xì)致測(cè)試與持續(xù)優(yōu)化，該項(xiàng)目正式開啟服務(wù)長江航道的新征程，為太陽能綠電技術(shù)在長江航道的應(yīng)用拓展了全新場(chǎng)景。

該項(xiàng)目以長江揚(yáng)中航道處的航道躉13202輪作為核心應(yīng)用平臺(tái)。優(yōu)先利用太陽能綠電滿足躉船辦公用電需求，有效替代部分市電消耗。這一創(chuàng)新舉措，不僅為航道養(yǎng)護(hù)工作帶來了綠色動(dòng)力，更在能源利用上實(shí)現(xiàn)了重大突破。

系統(tǒng)集成了一套智能光電調(diào)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)市電與逆變交流電之間的快速自動(dòng)切換，切換時(shí)間僅需3毫秒。這一極速切換能力，確保了在電池電量不足或者遭遇連續(xù)陰雨天氣等特殊情況下，躉船上的關(guān)鍵負(fù)載依然能夠獲得持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，為航道養(yǎng)護(hù)工作的正常開展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此前，由于航道躉13202輪頂部甲板缺乏遮陽設(shè)施，夏季辦公區(qū)域常受高溫困擾。此次加裝的太陽能板兼具物理遮陽功能，從源頭上降低躉船的室內(nèi)溫度，緩解夏季空調(diào)制冷壓力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

在試運(yùn)行期間，項(xiàng)目憑借“遮陽+發(fā)電+智能調(diào)控”的綜合手段，有效降低了躉船的整體能源消耗和日常電費(fèi)支出。運(yùn)行60天以來，累計(jì)產(chǎn)生綠電1000余度，降本增效成果顯著。這不僅為長江航道處的運(yùn)營節(jié)省了成本，更為綠色航道建設(shè)提供了可借鑒的成功范例。（徐揚(yáng) 楊佳 徐盛歡）