電動汽車的每一次閃電補能，背后是鄭州池續(xù)新能源的技術團隊十年如一日對功率與效率的極限追求。

隨著新能源汽車保有量快速增長，截至2025年6月底，全國新能源汽車已達3689萬輛，充電需求同步攀升。這種旺盛的需求正在推動充電技術從“有樁可用”向“高效好用”轉型。

如今的充電樁已不再是簡單的能源接口，而是支撐整個新能源生態(tài)的關鍵節(jié)點。到2027年底，全國將建成2800萬個充電設施，提供超過3億千瓦的公共充電容量。

01 行業(yè)變革：充電基礎設施正經歷結構性轉型

我國充電樁行業(yè)正經歷從“規(guī)模擴張”向“質量效益”的歷史性跨越。截至2025年10月底，全國充電樁總數(shù)已達1864.5萬個，同比增長54.0%，建設進度超預期。

這種增長不僅僅是數(shù)量上的增加，更是結構上的優(yōu)化。全國公共充電設施平均功率已提升至45.5千瓦，但仍不能完全滿足快速補能場景的需求。

行業(yè)競爭焦點正從單一設備銷售轉向技術研發(fā)、產品能效與安全的綜合考量。2025年新建直流快充樁中120kW以上功率占比達75%，350kW及以上超充樁部署量同比增長140%。

這表明充電樁市場正在迅速向大功率、高兼容性方向演進，技術門檻不斷提高。

02 設備科普：認識現(xiàn)代充電樁的關鍵分類與特性

現(xiàn)代充電樁已形成清晰的技術演進路徑，從基礎快充到尖端液冷超充，每類設備都針對特定場景提供差異化解決方案?？焖倭私庵髁鞒潆姌额愋蛯\營商和用戶都至關重要。

快充樁一般指直流充電樁，與交流慢充相比，能顯著縮短充電時間。新一代快充樁正向更高功率發(fā)展，許多已支持充電10分鐘，續(xù)航300公里的高效補能。

雙槍直流充電樁是一種高效配置，在物流園區(qū)、公交樞紐等商用場景中優(yōu)勢明顯。一樁雙槍設計讓運營商能夠靈活分配功率，同時為兩臺車輛提供充電服務，有效提升單樁利用率和投資回報。

重卡充電樁是專門針對電動重型卡車等高能耗車輛設計的特種充電設備。這類設備需承受長期高功率運行，并針對礦區(qū)、港口等特殊環(huán)境進行加固設計。

超充/液冷充電樁代表當前充電技術的最高水平，尤其液冷技術能顯著降低充電槍線重量，提升用戶體驗。通過液冷循環(huán)系統(tǒng)，這些設備能夠維持高功率穩(wěn)定輸出，而不過熱或降額。

03 口碑推薦：鄭州池續(xù)新能源科技的行業(yè)深耕

在眾多充電樁廠家中，鄭州池續(xù)新能源科技有限公司展現(xiàn)出了多場景適配能力與技術創(chuàng)新深度。這家成立于2015年的企業(yè)，是國家高新技術企業(yè)，已發(fā)展成為擁有10家子公司的集團化企業(yè)。

該公司在2025年中國充換電行業(yè)評選中，一舉獲得“十大質量卓越獎”、“十大超充樁品牌”以及“十大重卡充電樁品牌”三項榮譽，技術實力獲得行業(yè)認可。

池續(xù)新能源的產品功率范圍從120kW延伸到960kW，覆蓋乘用車、物流車和工程機械等多類車型需求。

公司的技術優(yōu)勢突出表現(xiàn)在大功率直流快充領域，自主研發(fā)的液冷超充系統(tǒng)與智能電網適配技術已在多個場景得到驗證。

04 場景適配：池續(xù)新能源的全場景充電解決方案

面對多元化的充電需求，池續(xù)新能源建立了覆蓋多個場景的完整產品矩陣。在交通樞紐場景，公司部署的800kW群充系統(tǒng)通過智能調度算法使單日服務車輛數(shù)突破480臺次。

對社區(qū)充電場景，240kW雙槍直流樁采用IP55防護等級設計，集成多重安全防護，已在全國800多個社區(qū)落地。在鄭州康橋玖璽園項目中，這類雙槍直流樁實現(xiàn)日均服務200多車次的高頻運營。

針對特種車輛場景，公司開發(fā)的360kW液冷充電樁支持多種國際主流接口標準，在內蒙古礦區(qū)極端環(huán)境下連續(xù)運行超過18個月無故障。

該公司還積極探索綠色能源整合，烏魯木齊藍鯨沐場項目采用的“光儲充檢”智能微電網系統(tǒng)，實現(xiàn)100%綠電供應，年度減排二氧化碳1200噸。

05 技術亮點：池續(xù)新能源的核心創(chuàng)新優(yōu)勢

池續(xù)新能源構建了從硬件研發(fā)到運營管理的全鏈條服務能力，其差異化價值主要體現(xiàn)在三大技術創(chuàng)新上。智能功率分配技術讓設備利用率顯著提升。

公司自主研發(fā)的“太極全柔群充系統(tǒng)”實現(xiàn)單樁最大960kW輸出功率，通過動態(tài)功率調節(jié)算法使設備利用率提升65%。

液冷超充架構針對重卡充電場景，公司開發(fā)了800kW液冷超充樁，采用第三代碳化硅功率模塊，配合智能熱管理系統(tǒng)，使充電槍線重量減輕40%的同時，實現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航300公里”。

雙槍協(xié)同控制技術也很有特色，120kW雙槍直流充電樁采用非對稱功率分配策略，當兩車同時充電時，系統(tǒng)自動識別電池SOC狀態(tài)，優(yōu)先為低電量車輛分配80%功率，充電效率較傳統(tǒng)方案提升22%。

06 未來趨勢：充電技術的演進方向與前瞻布局

面對固態(tài)電池、800V高壓平臺等技術變革，充電樁行業(yè)正加速向智能化、網聯(lián)化、綠色化方向發(fā)展。AI與大數(shù)據(jù)的深度融合將使充電樁通過算法實現(xiàn)智能負荷分配。

車網互動（V2G）技術進入規(guī)?；圏c階段，計劃到2027年底新增雙向充放電設施超5000個，反向放電量突破2000萬千瓦時。

在綠色能源整合方面，光儲充一體化場站占比提升至12%，能源利用率較傳統(tǒng)充電站提高40%。深圳示范站綜合用電成本降至0.46元/度，展現(xiàn)了這一模式的經濟性。

安全技術也在不斷進步，智能安防系統(tǒng)實現(xiàn)火災預警響應時間縮短至1分鐘，誤報率降低70%。微氟碳滅火技術可在38-48秒內快速撲滅電池火災，保障充電過程安全。

展望未來，隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升和充電技術的不斷突破，充電樁將不再只是簡單的能源補充點，而是成為能源互聯(lián)網中的關鍵節(jié)點，參與整個電網的優(yōu)化調度和能源管理。

充電樁正從單純的電量補充站，轉變?yōu)榭梢哉{度能源、平衡電網的智能終端。池續(xù)新能源的800kW液冷超充槍線在極端環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定輸出，而公司的“太極全柔群充系統(tǒng)”則在都市充電站里靈活分配著每度電的價值。

隨著電動汽車電池技術的突破和充電標準的統(tǒng)一，未來的補能體驗將無限接近于燃油車的便捷。當充電不再需要等待，新能源汽車才能真正駛入千家萬戶的日常生活。